Дроссели пусковые крановые


Основное применение наши дросселя находят в электроприводах крановых механизмов, как на передвижение мостов и тележек, так и на механизмах подъема.

Схема дросселя

Дроссели пусковые крановыеПри использовании таких дросселей схема управления статорной цепью электродвигателя сохраняется неизменной, а в роторную цепь включается дроссель. Тогда вся схема роторной цепи имеет вид, представленный на рис.1. При включении дросселя может обеспечиваться значение пускового момента больше чем на естественной характеристике при существенном снижении пускового тока.

Дроссели обеспечивают пуск и торможение электродвигателя плавно без ударов в механизме, с ограничением пусковых токов при отсутствии системы управления ротором двигателя, сохраняя примерное постоянство момента до скорости 0.5-0.6 от синхронной.

На рис.2 представлены механические характеристики дроссельного асинхронного электропривода. Характеристика 1 – естественная характеристика электродвигателя, характеристика 2 – при включении дросселя в роторную цепь. Она напоминает вид “экскаваторной” характеристики.

Характеристики дроссельного электроприводаПри управлении механизмом электроприводов крана прямоточным контроллером допускается полный произвол машиниста крана. Применение дросселя лишает машиниста возможности работать на максимально-предельных контррежимах.

Для механизма подъема крана использование дросселя позволяет сформировать требуемые механические характеристики за исключением посадочной скорости механизма, режима выбора слабины канатов при низких посадочных скоростях. Последние могут быть реализованы при помощи тиристорного регулятора скорости серии ДРС нашего производства.

Преимущества дросселей нашего производства:

  • отсутствие релейно-контактной аппаратуры (контакторов) и пуско-тормозных резисторов в схеме с дроссельным электроприводом;
  • снятие пиков тока и момента в роторных и статорных цепях электродвигателя увеличивает надежность работы и срок службы всего электропривода (коммутационной аппаратуры и др.) в 4-6 раз, а также составных элементов распределительных устройств сети электроснабжения;
  • повышается надежность механической части крана (снижаются ударные нагрузки в механических передачах), что повышает сроки эксплуатации механического оборудования (редуктора и др.) в 2-4 раза;
  • снижается расход электроэнергии на 5-8%;
  • Дроссели пусковые крановыеуменьшается расход времени на замену и ремонт пускорегулирующей аппаратуры;
  • увеличивается межремонтный цикл механизмов грузоподъемных машин;
  • снижается время на ремонт и обслуживание электропривода, особенно в тяжелых условиях работы механизмов и агрессивной окружающей среды (загазованность, запыленность, высокая температура воздуха);
  • при монтаже новых и реконструкции старых кранов затраты на электрооборудование и кабельную продукцию сокращаются на 50%, а монтажные работы уменьшаются на 70%. 

Технические данные

Марка Мощность двигателя, кВт Ток, А
ДДП3/Х-УХЛ2 2,0 - 4,9 25
ДДП5/Х-УХЛ2 5,0 - 7,0 32
ДДП7/Х-УХЛ2 7,1 - 10,9 40
ДДП11/Х-УХЛ2 11,0 – 14,9 50
ДДП11/П-УХЛ2 11,0 – 14,9 50
ДДП15/Х-УХЛ2 15,0 – 21,9 63
ДДП15/П-УХЛ2 15,0 – 21,9 63
ДДП22/Х-УХЛ2 22,0 – 29,9 100
ДДП22/П-УХЛ2 22,0 – 29,9 100
ДДП30/Х-УХЛ2 30,0 - 36,9 125
ДДП30/П-УХЛ2 30,0 - 36,9 125
ДДП37/Х-УХЛ2 37,0 - 44,9 160
ДДП37/П-УХЛ2 37,0 - 44,9 160
ДДП60/Х-УХЛ2 45,0 - 70,0 200
ДДП60/П-УХЛ2 45,0 - 70,0 200
ДДП80/Х-УХЛ2 70,1-160,0 315
ДДП80/П-УХЛ2 70,1-160,0 315